- 현대자동차㈜, 한국동서발전㈜, ㈜덕양 협력 - 넥쏘(NEXO) 연료전지 적용 수소 발전 개시

수소전용 배관 2.8㎞ 매설, 향후 동서발전 일원 수소연료전지 발전 확대 추진

울산포스트 | 기사입력 2021/01/20 [15:53]

- 현대자동차㈜, 한국동서발전㈜, ㈜덕양 협력 - 넥쏘(NEXO) 연료전지 적용 수소 발전 개시

수소전용 배관 2.8㎞ 매설, 향후 동서발전 일원 수소연료전지 발전 확대 추진

울산포스트 | 입력 : 2021/01/20 [15:53]

대규모 고분자전해질막(PEMFC) 수소연료전지 보급 확대 통해 수송용 수소연료전지 경쟁력 강화 기여

울산시가 추진 중인 ‘2030 울산 세계 최고 수소도시 비전을 앞당길 수소연료전지 발전사업이 순항 중이다.

울산시는 120일 오전 10시 본관 7층 상황실에서 한국동서발전(), 현대자동차(), 덕양 등이 온라인으로 참가한 가운데 디지택트* 방식으로 고분자전해질막(PEMFC) 수소연료전지 실증 설비(1) 준공식을 개최한다고 밝혔다.

* 정부 화상회의시스템(온나라) 활용 실시간 온라인 진행

2,000가구에 전력공급이 가능한 1규모의 고분자전해질막 수소연료전지 실증 설비'는 수소배관에서 수소를 직접 공급받아 공기 중 수집한 산소와 이온교환막 전해질로 반응시켜 전기를 만드는 시설이다.

이번 사업은 현대자동차, 한국동서발전, 덕양이 공동 참여한 가운데 사업비 총 66억 원이 투입돼 남구 남화동 한국동서발전 울산화력본부 내 부지 650규모로 지난 201910월 착수, 이번에 실증설비가 구축됐다.

주요 설비는 연료전지 주기기, 수소공급설비, 송전전기설비, 냉각설비 등으로 현대자동차는 수소전기차인 넥쏘 연료전지 모듈을 적용하여 발전용으로 개발하였으며, 덕양은 한국동서발전 일원에 고분자전해질막(PEMFC)수소연료전지 보급확대를 위해 전용 수소배관 2.8를 매설하였다.

참여 기관들은 오는 202210월까지 발전용 수소연료전지 국산화 실증 및 운영기술 확보를 위한 연구 개발에 박차를 가할 예정이다.

울산은 지난 2019‘2030 울산 수소도시 비전을 선포하고 오는 2030년까지 수소연료전지 발전용 250구축을 목표로 관련 사업을 추진하고 있으며, 이번 고분자전해질막(PEMFC) 수소연료전지 실증설비 준공식이 지역 내 대용량 수소연료전지 보급 촉진에 크게 기여할 것으로 기대하고 있다.

현대자동차 지영조 사장은 본 사업을 성공적으로 완수하여 수송용 연료전지(PEMFC)와 공단지역의 부생수소 및 순수수소를 결합한 전력생산 시대를 열어나가고, 아울러 국가적 당면 과제인 온실가스 배출 저감, 그린뉴딜 등 정부정책과 연계한 연관산업 성장 및 고용 창출에 기여할 수 있도록 힘쓰도록 하겠다.”고 말했다.

한국동서발전 박일준 사장은 이번 1급 국산 수소연료전지 실증설비 준공식을 통해 정부와 울산시 수소정책에 적극 부응하고 향후 수소연료전지 국산화를 통하여 지역경제 활성화와 수소산업 육성에 매진하겠다.”라고 말했다.

덕양 이현태 대표는 이번 사업을 계기로 덕양의 뿌리인 울산에서 수소경제가 활성화될 수 있도록, 수소전문기업으로써 정부와 울산시의 수소정책에 적극 협조하겠다.” 라고 말했다.

송철호 울산시장은 현재 울산시는 수소생산, 관련부품 제조, 완성차 생산까지 수소 모빌리티 분야의 수소산업 전주기가 구현되어 있다.”발전용 수소연료전지 분야도 확대하여 세계적인 수소산업 생태계를 양산해 나갈 계획이다.”라고 밝혔다.

붙 임 : 연구과제 개요. .

이 자료에 대하여 더욱 자세한 내용을 원하시면

에너지산업과 정석호(052-229-6481)에게 연락주시기 바랍니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

붙임 1

연구과제 개요 및 추진경과

1. 과제 개요

주관기관/협동기관

현대자동차 / 덕양, 동서발전

연구기간/일정

36개월

‘19.10

‘20.

‘21.

‘22.10

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

총연구비/동서

6,640,762천원

1,784,068천원

 

2. 연구 필요성

발전용 연료전지의 경우 해외기술 기반으로 고장 및 유지보수에 어려움을 겪거나 국산화율이 낮아 많은 외화가 유출되고 있음

기 확보된 넥쏘 수소전기차 기술을 바탕으로 발전용 수소연료전지 국산화를 통해 수소경제 기반 구축에 기여

 

3. 연구목표/내용

(최종목표) 수소전기차 기술 기반의 1급 발전용 연료전지 실증 및 운영기술 확보로 국산화 시스템 상용화

발전효율 50% 이상의 1발전용 수소연료전지 시스템 개발

기존 시스템 보다 기동정지 및 부하 응동성이 높은 연료전지 시스템 개발

부생수소 공급 배관 구축, 연료전지 표준 설치 시방 및 운영절차서 개발

 

4. 기대 효과

(수소차 기반 발전설비 구축)세계 최초로 자동차용 연료전지 모듈을 활용한 발전용 연료전지 실증 및 운영

(수소연료전지 국산화)발전용 연료전지 국산화율 향상

 

5. 추진 현황 및 현장 사진

’19

’20

’21

’22

10

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